Suyun, filtre yatağından yüksek filtrasyon hızlarında geçirilmesine olanak sağlayan filtre tasarımları hızlı filtreler olarak nitelendirilmektedir. Hat üzerinde filtrasyon için 20 NTU, doğrudan filtrasyon için 80 NTU ve konvansiyonel filtreler için 3000 NTU’dur. Hava sıkışmasını önlemek amacıyla genellikle filtre yatağı üzerinde su yüksekliğinin en az 0,9 m olması istenmektedir. Yüksek hızlarda 1.5 m’de olabilir. Filtre hızları 5 ila 15 m/sa ve bazen 25 m/sa olabilmektedir.

Filtre taban yapısında, filtrelenmiş suyu toplamak ve geri yıkama anındaki hava ve suyun uniform dağılımını sağlamak amacıyla alt dren sistemi oluşturulur. Bu sistem tıkanmayacak ve filtre yatağındaki malzemenin suya karışmasına engel olacak şekilde yapılır. Alt dren sistemi merkezi manifold ile delikli lateral borulardan oluşabileceği gibi, nozul sistemi ile yada blok sistemi ile yapılabilir. Filtre taban yapısında nozul sistemi kullanılıyorsa istenilen geri yıkama hızına bağlı olarak nozul sayısı 50-90 adet/m2 arasında olarak alınabilir. Nozul üzerindeki deliklerin genişliği en küçük filtre yatak malzemesinden daha küçük alınır.

Filtre taban plakalarında bulunan nozullardan süzülen su kirletici maddelerden arındırılmış olarak filtre haznesine toplanır ve savaklanarak klor temas tankına verilir
 
Filtre beton yüzeyinde zamanla klor ve sülfata bağlı çatlamalar, kopmalar ve derz dolguda deformasyonlar meydana gelebilir. Bu durum filtreden geçen debi miktarını azalttığı gibi filtre veriminide olumsuz etkiler.

Filtre beton yüzeyi,  kaplama yapılmadan önce tüm kirlerden ve kür maddesinden toz ve gevşek malzemeden mekanik olarak arındırılır, 300 barlık su jeti ile yüzey temizliği işlemine tabi tutulur.

İçme suyu yönetmeliğine uygun, suyun niteliğini bozmayacak şekilde beton yüzeylere astar,  özel yapısal tamir  harcı, epoksi modifiyeli yüzey kaplama ve son kat boya uygulamaları yapılır.

Derzlerdeki su kaçakları, poliüretan derz dolgu mastiği uygulamalarıyla kesilerek, filtrenin tam kapasite ve yüksek verimle çalışması sağlanır.